Во-первых, Focus RS не массовая модель. Пусть её теперь не собирают поштучно на стапелях спортивного отделения TeamRS, но намеченный тираж восемь тысяч машин на полтора года. Руководство европейского Форда тянуло с запуском топ-модели до последнего. В результате на разработку отвели всего 17 месяцев. Но сколько же успели вложить в эту машину! У неё новые кузовные панели, существенно модернизированный двигатель, новый набор компонентов шасси... При этом создатели должны были минимизировать производственные расходы, поставив RS на общий конвейер фабрики в Саарлуи.
Огромный, местами заглушённый воздухозаборник Фокуса RS выглядит так, словно автомобиль питается асфальтом. Не «горячий» хэтчбек, а снегоуборочная машина. Кстати, при клиренсе около 120 мм это недалеко от истины.
Я вообще не знал, как начать, пока в на кто-то не спросил, стоит ли переплачивать полцены Фокуса ST за дополнительные 75 «лошадей». Вот отправная точка! Россия понятия не имеет, что такое RS. Если бы фордовцы остались верны традиции, то за полтора миллиона рублей (машины ещё нет, а цена уже подросла) нам должны были бы предложить не форсированный до 300 сил , а идеологически другой автомобиль!
ачать бы с чего-нибудь запоминающегося. С разминки воображения. Например, с сочного звука двигателя, отстрела выхлопа под сброс газа, пунктирного писка внутренней шины, прихваченной блокировкой, или с синяков на коленках от боковых панелей салона... Пара ярких мазков и пошло-поехало. Но на вопрос коллег: «Как тебе ?» я массирую виски и отвечаю: «Есть о чём подумать...»
Все эти юбки-спойлеры и расширители колёсных арок... Focus RS всего на 60 мм длиннее и на два миллиметра шире ST, а визуально увеличился втрое.
Михаил Петровский, 20 марта 2009.
Почему Focus RS после инъекции адреналина остался Фокусом?
Почему Focus RS после инъекции адреналина остался Фокусом?
Комментариев нет:
Отправить комментарий